Проект будет стоить около 6 миллиардов гривен

Стоимость строительства линии метро «Троещина – Осокорки» от улицы Милославской до станции «Левобережная» с электродепо «Троещина» специалисты оценили в 5,846 млрд грн. Свести объект имеют в три очереди в течение 113 месяцев. Пропускная способность новой линии составит 40 пар поездов, а поток – 42 тысячи пассажиров в час. Метростроевцы уже сегодня готовы начать строительство при условии стабильного финансирования.

Жители одного из крупнейших в столице жилых массивов Троещина могут рассчитывать на появление в их районе линии метрополитена. По подсчетам специалистов, строительство проектируемой Левобережной линии метро «Троещина – Осокорки» от улицы Милославской до станции «Левобережная» с электродепо «Троещина» составляет 5,846 миллиарда гривен. Согласно распоряжению КГГА, реализовать замысел имеют в три этапа. В частности первая очередь предусматривает строительство шести станций от «Улицы Милославской» до «Проспекта Ватутина» с первой очередью депо Троещина. Вторая очередь имеет целью завершение строительства депо, а третий – возведение еще двух станций.
Как рассказал вчера «Крещатике» начальник КП «Киевский метрополитен» Петр Мирошников, пока проектная документация уже готова, прошла все инстанции и согласования. «То есть можно хоть сегодня начинать работы, – считает он .- Прежде всего нужно провести тендер и определить заказчика работ, но осуществить это мы сможем лишь при условии своевременного финансирования.

Известно, что стоимость строительства первой очереди в общем смете составит 3,365 млрд грн, второго – 0,874 млрд грн, третьего – 1,607 млрд грн. Общая протяженность линии – 12,02 км, пропускная способность – 40 пар поездов в час, а пассажиропоток – 42 тыс. человек в час.

Выяснилось также, что для строительства Левобережной линии метрополитена требуется 113 месяцев, в частности для первой очереди – 48 месяцев.

Председатель правления ОАО «Киевметрострой» Владимир Петренко сообщил вчера «Крещатику», что сроки строительства Левобережной линии реальны. «Мы готовы начать строительство метрополитена на Троещине, конечно, если выиграем тендер, – отметил он .- Ведь наше предприятие имеет большой опыт сооружения подземки, и в более сложных условиях, в частности станции мелкого и глубокого залегания. Владимир Иванович считает самым сложным объектом именно сооружения депо Троещина. По его словам, объект можно свести вовремя только при условии стабильного финансирования.

Напомним, что в декабре 2006 года КГГА решила строить проектируемую Левобережную линию метро «Троещина – Осокорки» на участке от улицы Милославской до железнодорожной станции «Городня» трассой скоростного трамвая. В мае 2007 года горсовет Киева одобрил схему Левобережной линии метро «Троещина – Осокорки».

Большая коллекция всевозможных Фото приколы бесплатно – улучши настроение здесь www.Photo-Priikol.Info все для вас